Ravenglas & Eskdale Railway

Ravenglas & Eskdale Railway

Tato dráha byla vybudována roku 1876 pro přepravu železné rudy a po jejím vyčerpání roku 1912 uzavřena. Vzápětí byla přestavěna na rozchod 381mm jako turistická.

This railroad was constructed in 1876 year for iron ore transporting. It was closed after ore finished in 1912 year and later was rebuilt to 15 inch for tourist service.

Výchozí stanice Ravenglas je plně vybavená zmenšenina anglické železniční stanice včetně pro evropana nezvyklých jednoduchých volně ložených drátovodů.

Start point Ravenglas is small copy of typical English station including sigle-wire transmision of signals. It looks a bit funny for my european super-safety rules and orders mind.

Na parní provoz ukazují i hasící prostředky rozmístěné po trati a ručně poháněné točny v koncových stanicích.

The fire extinguishing equipments around track and hand-powered (back-powered exactly) turn-table bear witness to steam operation.

Trať je členitá a vede nádhernou přírodou. Spousty potůčků zurčí přímo mezi pražci, případně pod malými mostky.

The track is very various and twinning by splendit nature. Many streams/creeks goes between sleepers and under small "bridges".

Po trati se prohánějí vesměs parní lokomotivy z dílen Baset Lowke a Clarkson&son. My jsme se svezli 2-8-2 River Mite a 2-8-2 River Esk. Místy to byl docela fofr.

Mainly the Baset-Lowke and Clarkson&son locomotives are runed on the track. The 2-8-2 River Mite a 2-8-2 River Esk drive us. It was a bit rush at times.